#путёвые_заметки_2023
Заметка девятнадцатая. Привереды провинциальные
Канадцы – удивительный народ. Причём, конкретно на западном побережье, в конкретном порту Принц Руперт. Больших неженок я в жизни не встречал. Представьте, что суровые бородатые дровосеки в клетчатых рубашках (я достаточно стереотипно описал?) буквально причитают по любому поводу.
К парадному трапу, чтоб вы знали, всегда подвязывается страховочная сетка. Она проходит через обратную сторону ступенек и заворачивается в сторону фальшборта, формируя что-то наподобие невода, который теоретически должен словить сорвавшуюся рыбку. Очень суицидальную рыбку.
Никто не понимает, зачем он нужен! У трапа высокие перилла, посередине дополнительно проходит небольшой канатик, осложняющий любые поползновения упасть. Чтобы реально произошла ерунда, человеку надо сильно постараться, перевесившись через перила, и напрячь свой тухес, чтобы сместить с него центр тяжести. Но сетка обязательно нужна.
Когда мы пришвартовались, первым делом нас оповестили: у вас очень мелкая сетка с малюсенькой дырочкой, а здесь такое категорически не приемлят. Но зато предложили свою кошерную в аренду. Агент назвал стоимость в тысячу долларов. Сюрвейер - так вообще заломил ценник в три штуки. Само собой, сошлись на полутора. И потом целый час вместо грузовых операций все матросы првязывали к трапу местное чудо швейной промышленности.
Капитан негодовал. Между нами в офисе он признался, что хотел поскорее убежать с палубы, чтобы просто не врезать сюрвейеру за всё хорошее. И продолжал возмущаться: "Ну что им эта дырка далась? Стивидоры что, специально в неё нырять будут, чтобы сорваться с трапа?" Справедливости ради, хочу подчеркнуть, что это не мы проглядели. Новые сетки заказали ещё в прошлом году, но у нас в офисе по всей видимости работают законченные оптимисты!
Пока матросы занимались вязанием, на борт поднялся местный парамедик и попросил открыть ему госпиталь. Я впервые в жизни вижу, чтобы для стивидоров на постоянной основе дежурил свой собственный медбрат! Мало того, он превратил наше судно в филиал НУИНУ, привесив к переборкам тучу указателей, как пройти к пункту первой помощи.
После меня дёрнул всё тот же сюрвейер и показал на лёгкий дымок из трубы: "Ежели он будет мешать крановщику, ему придётся уехать на другой бэй". "Но, позвольте, - возразил я. - Мы сейчас на дизельке, это минимальный выхлоп". "Я же вижу этот дым, - загадочно шепнул мужик, приобняв меня за плечи. - А значит, и крановщик видит. Надо прикрутить".
Никому никогда выхлоп не мешал, а тут - ишь ты, поди ж ты!
И сразу после этого ко мне подошёл бригадир: "Что-то у вас топливом разит. Убрать бы этот запах. А то вчера на другом судне мне стало дурно. И если мне станет дурно сейчас, мы со стивидорами просто уйдём".
Чем всё в итоге решилось: механики всё же смогли прикрутить выхлоп, а раструб, через который выходят пары топлива для дизель-генераторов, просто перемотали мусорными пакетами, чтобы суровым бедняжкам носики не замарать.
Я, правда, не остался в долгу и днём пошёл ныть бригадиру, что они работают неравномерно и кренят нам пароход. А эта сволочь просто вежливо согласилась и за секунду решила проблему! Ни тебе поспорить, ни выяснить отношения. Даже неловко стало, какие они сами покладистые.
А вот городишко - захолустный. "Дупа мира", - как заметила переселенка из Украины, которую мы встретили в местном супермаркете.
Но виды тут всё-таки красивые, да.
